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EDITORIAL: Un año de TLC sin infraestructura para la competitividad

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Aunque en el departamento del Magdalena, algunos sectores han reaccionado después de entrar en vigencia el TLC firmado entre Colombia y los Estados Unidos, el socio comercial más importante de nuestro país, el balance en el departamento, presenta algunos aspectos positivos, pero, los sectores principales presentan sombras que se deben aclarar, cómo es el caso de la movilidad por el territorio departamental cuya infraestructura vial no permite el libre tránsito encareciendo el producto lo que nos hace poco competitivos ante los mercados internacionales.

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A pesar que el Departamento de Comercio de los Estados Unidos, señalan que la balanza comercial durante este año en el marco del TLC, favorece ampliamente a Colombia ya que las exportaciones a ese país alcanzaron la cifra record de US $ 24.700 millones mientras que las importaciones que Colombia realizó del país del tío Sam, alcanzaron la suma de US $ 14.340 millones, lo que marca una diferencia favorable a nuestro país de US $ 10.360 millones.

En el Magdalena hay sectores como el frutícola, las flores exóticas, preparaciones de pescado, banano, carbón, que se han beneficiado con el intercambio dentro de la libre negociación del tratado, convirtiéndose Colombia en uno de los cuatro países que más han crecido en exportaciones hacía el gran país del norte.

Pero, no todo es ‘color de rosa’, los directivos de las agremiaciones agropecuarias del Departamento, han sido reiterativos en señalar que los TLC con Estados Unidos y con los demás países con los que Colombia ya los concretó y los que están por concretarse, pueden perjudicar al sector en su productividad, por la competitividad de sectores básicos cómo el palmero, bananero y similares así como el sector lácteo, y cárnico, pero, con toda razón señalan que si no se mejoran las condiciones de la infraestructura general del Departamento, es imposible aspirar a ser competitivos y se perderán las oportunidades y los retos que significan los TLC.

El Magdalena puede contar con un excelente puerto, pero, si nuestros políticos no realizan las gestiones pertinentes para lograr ampliar y optimizar la infraestructura de transporte; carreteras, aeropuerto, puerto, la arteria fluvial, y la escasa red férrea y con esto, realizar el apoyo efectivo para la economía del área del campo donde los agricultores y ganaderos necesitan un mayor y efectivo apoyo financiero con créditos blandos, apoyo tecnológico, científico y comercial con lo cual se elevarán los índices de productividad y así se podrá reducir costos y mejorar la calidad de sus productos para tener más posibilidades de incursionar en los mercados internacionales.

Así el gobernador aporte su juventud y fogosidad para gestionar los recursos necesarios para mejorar la infraestructura vial, pero somos conscientes de la problemática que vive el Magdalena y con la gestión de solo el Gobernador, poco o nada se puede realizar, pero afortunadamente el departamento cuenta en este cuatrienio con unos alcaldes capaces, fieles a la causa de hacer progresar al ente departamental y se han unido para gestionar conjuntamente proyectos de pavimentación de las vías que interconectan a los diferentes municipios y con esto se logrará que mejoren las condiciones productivas para lograr ser competitivos y mejorar las condiciones económicas del departamento y sus habitantes haciendo parte de la economía colombiana y colocando nuestros productos en las negociaciones que provienen de los TLC.

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