Desde este mes LATAM Cargo aumenta su oferta hacia Estados Unidos desde Bogotá en un 29%, pasando de 14 a 18 frecuencias a la semana en su ruta Bogotá- Miami con el objetivo de brindar mayor capacidad a los exportadores colombianos, especialmente en el segmento de flores.  Con el incremento de su operación internacional LATAM Cargo totaliza una oferta de 23 frecuencias semanales hacia Estados Unidos, incluyendo cinco frecuencias desde Medellín, lo que reafirma su compromiso de transportar las flores de Colombia hacia el mundo.

Así mismo,  tras la aprobación del Gobierno de Colombia y la reactivación de los vuelos de pasajeros, la compañía recupera gradualmente su operación carguera en ocho rutas desde Bogotá incluyendo Medellín, Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Santa Marta, San Andres y Leticia.

En los meses en los que se suspendieron las  operaciones aéreas para el transporte de pasajeros, el Grupo LATAM Cargo mantuvo su servicio para abastecer y conectar a Leticia y San Andrés con vuelos exclusivos de carga en aviones Airbus 320 de pasajeros, logrando transportar más de 1.000 toneladas entre alimentos, medicamentos y otros insumos. A partir del 01 de septiembre la cobertura se extendió a Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín y Santa Marta en las bodegas de aviones de pasajeros (belly).

Otras medidas adoptadas por LATAM 

Durante los últimos cinco meses y en el marco de la pandemia, LATAM Cargo ha llevado a cabo una serie de modificaciones en su itinerario y operación con el objetivo de mitigar los efectos negativos que pudiese tener en los clientes la restricción de capacidad belly (bodegas de aviones de pasajeros).

Entre las medidas adoptadas la compañía fortaleció su oferta con aviones de carga y vuelos en aviones de pasajeros para el transporte exclusivo de carga entre Santiago (Chile) y Miami (Estados Unidos), para entregar una solución robusta a los exportadores de salmón, una de las principales industrias de Chile. Sumado a lo anterior, incrementó la conectividad desde Miami hacia Sudamérica; y anunció vuelos diarios entre América del Sur y Europa.

También incorporó a la ciudad de Los Ángeles (Estados Unidos) y Ciudad de México (México) a su red de carga, convirtiéndose en la única aerolínea que ofrece un itinerario y capacidad estable entre América del Sur y la zona oeste de América del Norte. Adicionalmente, por primera vez en su historia el Grupo LATAM operó en el continente asiático para ir en búsqueda de insumos médicos para América del Sur incluyendo Colombia.

Por otra parte, con las restricciones impuestas al transporte aéreo de pasajeros, y con el fin de ampliar su capacidad de transporte de carga, la compañía comenzó a utilizar de manera regular aeronaves de pasajeros para el transporte exclusivo de carga en rutas internacionales y domésticas utilizando distintos tipos de aviones, entre ellos, B777, B787, B767, A320 y A321. En algunos casos ha incorporado el uso de seat containers para optimizar la capacidad de transporte de carga en los aviones de pasajeros. Con esta estrategia LATAM Cargo complementa la capacidad entregada por su flota exclusiva de carga compuesta por once Boeing 767F.

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